ゴジラ-1.0

コロナのほとぼりが冷めたら、真っ先にしようと思っていたのが、映画館での映画鑑賞。最初の作品を品定めしていたところにお誘いがかかった。

物語は太平洋戦争終盤の特攻隊基地、敵艦に突撃できずに戻ってきた主人公が、戦友に慰められるところから始まる。これは昭和時代なら絶対に描けなかったシーンだ。昔は、神風特攻隊と言えば戦争の弊害の象徴で、特攻しきれずに戻り、それを他の軍人が暖かく迎えるようなヒューマンな要素は多少なりとも描いてはならない雰囲気だった。が、現実には突撃をためらう飛行士もいただろうし、滑走路がなければ着陸できないのだから、戻るしか無い。軍も彼らがそのまま何処かへ行ってしまうより、飛行機と飛行機が戻ってきてくれるほうがいい。そうすれば別の者が飛べるし、飛行士も他の任務につける。そういう常識で考えればわかることが、そのまま描かれていたことに、良い意味の時代の流れを感じた。

それはともかく、主人公は戦争や怪獣と戦うにはあまりにナイーブである。戦後になっても特攻から逃げた負い目で引きこもりになりそうな様子だし、日本映画独特の、登場人物が感情的に喚きあうシーンも多く、見始めは先が思いやられた。が、実は混乱しながらも弱者をかばって生活基盤をきちんと整えていく強さを持っていることがわかってくる。そして選んだ職場が、ゴジラとの対決の場になる。

今回のゴジラは凶悪そのもので、歴代作同様、どう戦うのかが大きな見せ場だ。ここでハリウッドならマッチョなスーパーヒーローや軍が大胆な作戦で立ち向かうが、予期せぬアクシデントが発生。観客をハラハラさせながら、主人公のアイデアと運で辛勝するところかもしれない。ところが本作でゴジラに対するのは一般人の集まり。そして作戦通り全員がマニュアルに従って一歩一歩ゴジラを追い詰める。あまりスリリングでないように聞こえるが、「プロジェクトX」が徐々に成果を上げてゆくような、爽やかな達成感を感じさせてくれる。

物語が進むにつれ、主人公のナイーブさが、実は傷つくことを恐れず1ポイントでも目的に近づこうとする強かさだったことがわかる。そして、特攻をためらったのも、理不尽に対する抵抗だったのかもとさえ思えてくる。それは、次々と世界規模で起こる変化やブラックな職場など、鬱屈とした環境を生き抜く現代の若者の姿そのものかもしれない。
スムーズなストーリー運びの中で、そんなことを考えさせてくれる本作は、磨き上げた細部を組み上げて、巨大建築物を作り上げたような良作である。監督の綿密さや視野の広さがうかがわれ、次回作も安心して期待できる。

裸の王様の耳はロバの耳

先日、ふと自分は「裸の王様」と「王様の耳はロバの耳」の違いが、はっきりわかってないことに気がついた。検索すると「裸の王様」はアンデルセンの童話で、仕立て屋の口車に乗って裸で行進し子供に指摘された話というのは覚えていた通りだったが、「ロバ耳」はギリシャ神話の一節で、「裸」とはだいぶ違っていた。

ミダスという王様が田園の神で角笛の得意な「パーン」と暮らしていたが、ある日パーンは竪琴の名手である太陽神アポロンに音楽合戦を持ちかける。神々の審査の結果はアポロンの圧勝。だが、ミダス王だけがパーンに投票したので、アポロンは怒って王の耳をロバの耳にしてしまう。王はロバ耳を隠して暮らしていたが、ある日床屋にバレてしまう。床屋は秘密を誓ったが、我慢できなくなって土に穴を掘って「王様の耳はロバの耳」とさけんだ。するとその土から生えた葦が「王様の耳はロバの耳」と喋りだし、バレてしまう、という話だ。なんとなく覚えているのは穴を掘って叫ぶところだけで、アポロンとかは全く記憶にない。はじめからうろ覚えだったのか、それともペロリと忘れてしまっているのか、年寄りの心はデリケートに揺れ動く...。

ところで「ミダス」という王の名は、触ったものが金になる王様と同じだ。調べるとこれが同一人物。その辺の経緯はギリシャ神話によると、ある日ミダス王は半神半獣のシレーノスが酒に酔いつぶれているのを見つけ、連れ帰って介抱した。そしてシレーノスから礼として、触ったものがなんでも金になる力を得たが、食事もできないうえ、娘まで黄金像になってしまう。そこで泣きを入れてもとに戻してもらう。
この出来事のせいですっかり富と贅沢を憎むようになったミダス王は、田舎にひきこもり、田園の神パーンと暮らすようになった...で、ここからは前述の通りである。

強欲な王様の話と思っていたが、今読むと。少々おっちょこちょいで自分の欲望に忠実なだけの、自分と変わらない人物である。周りのエライサンのせいでひどい目にあっただけの、むしろ好人物だ。

サーカスワゴン

Blenderで、昔のサーカス一座のワゴンを作ってみた。現代の自動車はボディを作って4輪を並べれば終わりなので、作っていても張り合いがないが、馬車は作っていくうちに構造がわかってきて面白い。馬車と言っても箱に車軸を通すだけではなく、馬の牽引力が直接前輪の車軸を引っ張るようにできている。そこから更に後輪の車軸につながってシャーシになる。その上には板バネがあり、上部の箱を支える。上部がただの箱なら荷馬車、幌をつければ西部劇の幌馬車、全体を木で作ればサーカスのワゴンとなるが、基本のシャーシの構造は変わらないようだ。
英国国王の戴冠式で使ったような馬車は、貴婦人でもステップを2.3段登れば乗り込めるよう、中央部をうんと下げてある。荷馬車のように前後の車軸をまっすぐつなぐことはできないので、おそらくお椀状にカーブを描く車体全体に頑強な構造が組み込まれているのだろう。初期の自動車は、そういう馬車にエンジンを積み込んだような構造をしている。

どんなマニアックなジャンルも、探せば詳細な情報が手に入るのがインターネットの良いところ。今回は昔の馬車の模型に関する専門サイトを発見した。
https://www.vclco.com/wagons-carts

三角バナーを一枚ずつ微妙に揺らすなど、細部にもけっこう凝ったつもりだが、いまいち馬車自体の構造がわからないのでごまかしてある。